Tesla giao 486.532 xe quý III, vượt dự báo nhờ châu Âu hồi phục

Tesla đã vượt ước tính của Phố Wall về lượng xe giao trong quý III vào thứ Sáu, khi doanh số tại châu Âu phục hồi sau đợt sụt giảm năm ngoái và bù đắp cho nhu cầu yếu hơn ở hai thị trường lớn nhất của hãng xe điện này là Mỹ và Trung Quốc. Cổ phiếu của công ty có trụ sở tại Austin, bang Texas, tăng gần 2% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa, dù tính đến phiên đóng cửa gần nhất vẫn giảm hơn 21% kể từ đầu năm.

Trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9, Tesla giao 486.532 xe, so với mức ước tính trung bình của giới phân tích là 456.896 xe theo dữ liệu do Visible Alpha tổng hợp. Sự phục hồi ở châu Âu chỉ bù đắp được một phần cho cú giảm nhu cầu do Mỹ chấm dứt các ưu đãi thuế từ năm ngoái và do cạnh tranh gay gắt hơn tại Trung Quốc.

Số liệu mới cho thấy mảng xe hơi cốt lõi của Tesla có thể đang chững lại sau hai năm liên tiếp doanh số hằng năm đi xuống. Để tránh năm giảm thứ ba liên tiếp về lượng xe giao, hãng cần giao ít nhất 311.448 xe trong quý IV.

Trước khi quý III bắt đầu, nhu cầu đã có dấu hiệu tốt. Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja hồi tháng 7 cho biết Tesla đã "kết thúc quý II với lượng đơn hàng tồn đọng lớn nhất kể từ năm 2023".

Tại châu Âu, sau đợt sa sút năm ngoái, một phần do phản ứng trước quan điểm chính trị của Giám đốc điều hành Elon Musk, lượng xe đăng ký ở Liên minh châu Âu tăng khoảng hai phần ba tính đến hết tháng 8. Ở Pháp, Model Y trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong mọi phân khúc, lần đầu tiên một mẫu Tesla đứng đầu bảng xếp hạng này, trong khi lượng xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải gần như tăng gấp đôi trong tháng 7 và tháng 8.

Tesla Model Y là SUV điện bán chạy nhất tại Trung Quốc trong 3 năm liên tiếp | 📸 Alexander Migl / Wikimedia Commons
Tesla Model Y là SUV điện bán chạy nhất tại Trung Quốc trong 3 năm liên tiếp | 📸 Alexander Migl / Wikimedia Commons

Giới phân tích kỳ vọng việc triển khai chậm phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla tại châu Âu sẽ tiếp tục hỗ trợ doanh số, vì phần mềm này hiện đã được chấp thuận ở tám quốc gia.

Sản lượng của Tesla trong quý III đạt 464.391 xe, thấp hơn mức ước tính 486.761 xe. Giới đầu tư cũng ngày càng ít chú ý đến số xe giao theo quý, khi Musk chuyển trọng tâm của Tesla sang trí tuệ nhân tạo, xe tự lái, robot hình người và năng lượng.

Dịch vụ robotaxi của Tesla hiện chạy không cần nhân viên an toàn trên xe tại Texas và Florida. Tháng trước, hãng bổ sung mẫu Cybercab, chiếc xe được thiết kế riêng cho mục đích này, vào dịch vụ robotaxi hiện có ở Austin. Theo trang theo dõi RobotaxiTracker, Tesla có hơn 200 xe robotaxi hoạt động không có tài xế an toàn, trong khi đối thủ dẫn đầu Waymo có hơn 4.000 xe như vậy tại 14 thành phố.

Ở mảng xe tải, Tesla thông báo bắt đầu giao xe đầu kéo điện Semi cho khách hàng, khoảng chín năm sau khi Musk lần đầu công bố kế hoạch phát triển dòng xe chở hàng đường dài này. Thông báo được đưa ra tại nhà máy ở Sparks, bang Nevada, vào thời điểm giá dầu diesel tăng lên mức kỷ lục và đẩy chi phí của các doanh nghiệp vận tải lên cao.

Tại sự kiện trực tuyến, Tesla không công bố kế hoạch sản lượng hay giá bán của Semi, nhưng nhắc lại mục tiêu sản xuất 50.000 xe mỗi năm tại nhà máy Nevada. Musk không có mặt mà gửi một thông điệp quay sẵn, trong đó ông nói: "Tôi khuyên quý vị đặt thêm đơn hàng nếu chưa đặt, nhưng danh sách chờ đã khá dài rồi." PepsiCo, DHL và U.S. Foods, những đơn vị đã mua Semi, cử đại diện tham dự và được mời lên sân khấu.

Xe tải điện Tesla Semi | 📸 Dllu / Wikimedia Commons
Xe tải điện Tesla Semi | 📸 Dllu / Wikimedia Commons

Phiên bản tầm xa của Semi chạy được 500 dặm sau mỗi lần sạc, và giám đốc kỹ thuật xe Semi của Tesla, ông Dan Priestly, khẳng định đó là "500 dặm thực tế, khách hàng của chúng tôi đã kiểm chứng". Phiên bản tiêu chuẩn có quãng đường ngắn hơn, ở mức 325 dặm cho mỗi lần sạc.

Tesla giới thiệu Semi năm 2017 và dự định bắt đầu sản xuất năm 2019, nhưng chương trình bị trì hoãn do gián đoạn chuỗi cung ứng. Những chiếc Semi đầu tiên được giao cho khách hàng Mỹ, trong đó có PepsiCo, vào cuối năm 2022, dù được làm trên các dây chuyền thí điểm quy mô nhỏ, còn chiếc xe tải đầu tiên xuất xưởng từ dây chuyền sản lượng lớn vào tháng 4.

Theo tổ chức phi lợi nhuận Catalyst Mobility, Tesla nhận thêm đơn đặt hàng 2.500 chiếc Semi từ một liên minh các công ty vận chuyển hàng hóa lớn, trong đó có Microsoft và PepsiCo. Nhóm này lưu ý con số đó gần gấp đôi đội xe tải điện hạng 8 hiện có, và công ty công nghệ vận tải Einride của Thụy Điển cũng công bố thỏa thuận bổ sung 500 xe Semi vào đội xe của mình.

Bình luận

Nhập bình luận tại đây
Nhập họ tên tại đây

Bài viết khác cùng chủ đề